четверг, 26 апреля 2012 г.

Компания «JV MAN Auto-Uzbekistan» приняла участие в III Международном промышленном форуме

Компания «JV MAN Auto-Uzbekistan» приняла участие в III Международном промышленном форуме
04.04.2012


1
В Ташкенте, с 27-го по 29 марта 2012 года, на территории выставочного центра «Кургазма Савдо Маркази» прошел III Международный промышленный Форум, в котором приняла участие Компания «JV MAN Auto-Uzbekistan».
На экспозиции были представлены следующие модели автомобилей MAN: седельные тягачи MAN TGS 26.400 ADR, MAN TGS 19.360, MAN CLA 18.280, самосвал MAN TGS 33.360 грузоподъемностью 20 тонн и 25-ти тонный автокран на базе MAN CLA 26.280. Также был представлен самосвальный полуприцеп ST – 52 грузоподъемностью 40 тонн.
В ходе форума было законтрактовано 13 единиц спецтехники MAN, а седельный тягач MAN TGS 26.400 ADR (для перевозки опасных грузов) непосредственно с выставки был доставлен клиенту.  На протяжении трех дней дилеры и сотрудники департамента продаж готовой продукции информировали потенциальных клиентов о технических параметрах автомобилей MAN, консультировали по всем интересующим вопросам, давая полную информацию о спецтехнике.
На форуме присутствовали официальные дилеры СП ООО «JV MAN Auto-Uzbekistan», ООО «Auto Asia Sam Service», ООО «TOSHDEUAVTO», ООО «Yaguar Trans», АО «Бухороавтотеххизмат» и ООО «Жума Авто Савдо», эти компании также принимали участие в обеспечении клиентов информацией о транспортных средствах MAN и заключали договора на приобретение автомобилей.


2

Ближайшие запланированные мероприятия, в которых СП ООО «JV MAN Auto – Uzbekistan» будет принимать участие это – VIII Международная выставка «Автомобили, Комплектующие, Сервисное Оборудование – AUTO&PARTS UZBEKISTAN 2012» которая будет проходить 15-17 мая в НВК «Узэкспоцентр», 4й павильон и Международная промышленная ярмарка и Кооперационная биржа в 2012, которая пройдет с 23 по 25 мая 2012 г. в НВК «Узэкспоцентр».

Chevrolet Damas

Chevrolet Damas - на любой случай



Некоторые автомобильные модели можно с легкостью причислить к той или иной категории транспорта по функциональной направленности, другие – с трудом. А любимца нашей редакции – Chevrolet Damas ограничить конкретным эпитетом просто невозможно. Машины этого семейства называют коммерческими, а мы испытали его в несколько иной направленности – отправились на нем в путешествие по просторам Родины.
 
Предстоящая командировка в город Самарканд поставила нас перед выбором: самолетом, поездом или на автомобиле. Что можно расшифровать как быстро, романтично, либо с толикой экстрима. Через пару минут бурного обсуждения стало ясно – едем на машине. Триста двадцать километров разгоряченного солнцем асфальта, живописный перевал, цветущие поля и отличная возможность протестировать еще один автомобиль с приставкой «народный».
Цели определены, маршрут проложен, бак заправлен «по горло» – вперед!
Один автомобиль с посадкой в три ряда, нас четверо и столько же сумок с личными вещами, плюс фототехника и упаковка минеральной воды. Все мы вмещаемся без проблем, заднее сиденье занимает багаж. Ему, кажется, в десять раз комфортнее, чем всем остальным. Но это только предположение. Вообще, Damas можно с легкостью назвать практичной и многофункциональной машиной. Трудно найти более удобный развозной автомобиль для поездок в плотном транспортном потоке с частыми парковками, погрузками и разгрузками в городской среде – это аксиома!
Мы же выехали на нем за привычные для машины такого типа условия — автомагистраль с перепадами высоты, где габариты и вместительность не имеют особого значения. Если на улицах, среди домов или магазинов поначалу разворачиваться неудобно, и единственное, что спасает — «всеобзорные» боковые зеркала с большими прямыми стеклами, то на трассе они по большей части работают защитным барьером от летящих в окна мелких насекомых.

Сложнее привыкнуть к посадке за рулем, особенно если вы всю жизнь ездили на легковушках. Здесь все по-грузовому – высоко сижу, далеко гляжу. Регулировки водительского сиденья в принципе позволяют устроиться и полулежа, но это неудобно, потому что все остальное: конструкция педалей, воткнутый в пол почти под прямым углом вал рулевой колонки, торчащий из приборной панели рычаг коробки передач – располагает к прямой, почти вертикальной позиции, к тому же рядом примостился ручной тормоз. Но это дело привычки. В остальном – это стандартный по своим ездовым качествам автомобиль, к коим больших претензий не возникает.
Конечно, хотелось бы, чтобы мотор был чуть-чуть более «равнодушным» к изменению тяговых режимов и весовой нагрузки. Да и сам по себе был чуточку помощнее. Но тем не менее, тридцати восьми лошадей при пяти тысячах оборотов с четкой «механикой» с удачно подобранными передачами вполне хватило, чтобы довести нас из Ташкента в Самарканд без нагрузок. Даже на проселочной дороге машина настолько уверенно держит намеченный курс, что кажется, будто она может сделать все, что захочешь. Повороты автомобиль проходит очень хорошо: никаких кренов не наблюдается, неплохо преодолевает различные выбоины в асфальте, в том числе стыки, швы и асфальтовые заплатки. На трассе мы легко обходили нескончаемые колонны грузовиков. Задняя подвеска данного автомобиля является рессорной, с неразъемным мостом. Передняя подвеска – типа McPherson. В передней части находится стабилизатор, необходимый для поперечной устойчивости. Большинство людей утверждают, что у данного автомобиля очень даже неплохая управляемость, мы с этим полностью согласны. И самое приятное – Damas оправдал все наши ожидания в плане затрат на топливо: средний расход – 8,5 литра – отличный показатель.
А теперь разберем качества, за которые в принципе и покупается эта модель – способности к комбинированию грузовых и пассажирских возможностей. При всей симпатии к данной модели проникновение внутрь салона назвать легким никак нельзя. Распахиваете задние двери, нагибаетесь, пытаясь не удариться головой о дверной проем, откидываете сиденья второго ряда и попадаете на задний диван. Сидя на нем, замечаешь отсутствие свободного пространства, человеку выше среднего роста будет там не очень комфортно. Также можно заметить отсутствие регулировок все того же заднего пассажирского сиденья и спартанский интерьер. Но машина едет, и едет неплохо. Возит, и способна вмещать немалые грузы. А все эти так называемые «минусы» – ничто, ведь вы покупаете не седан класса «люкс», а минивэн для активной работы.
Особых грузовых задач мы перед Damas`ом не ставили: нас в первую очередь интересовали его пассажирские способности. Тем не менее, каждый путешественник, как уже было сказано, захватил с собой, скажем так, по сумке. Наш багаж не занял много места, но если же вы соберетесь перевозить в Damas'е более габаритные грузы – проблем не возникнет. Снимаем задний диван (демонтаж не займет много времени), складываем второй ряд сидений, получаем свободное пространство, которого с легкостью хватит на перевозку холодильника. Да и вообще, грузите все, что душа пожелает, зачем себя ограничивать?
Салон у автомобиля достаточно прост и удобен, он может удовлетворить практически все потребности, которые предъявляются к интерьеру развозного автомобиля-трудяги.

В общем, если вы являетесь владельцем небольшой фирмы, и ваша деятельность связана с частыми перевозками людей и габаритных грузов по городу, то вопрос о приобретении транспортного средства для бизнеса исчерпан – вам необходим Damas. При соблюдении всех правил пользования в период эксплуатации данного транспортного средства трансмиссия и двигатель у вашего автомобиля будут работать очень долго. На всем пути нашего следования (без малого – тысяча километров) никаких неполадок и проблем не возникло. Даже намека на какой-либо технический сбой замечено не было. Автомобиль действительно хорош, и по возвращении домой у каждого участника этой поездки осталось ощущение какого-то родства с чудесным минивэном. А для репутации такого автомобиля – это лишь очередной плюс!

Источник: uzavtosanoat.uz

Новая Captiva

Новая Captiva

СП «GM Uzbekistan» в Ташкенте представила обновленную модель Chevrolet Captiva. Рестайлинговая модель отличается спортивным дизайном, новым двигателем и автоматической коробкой передач, а так же более усовершенствованным электронным оборудованием. Поменял свой облик передний бампер, противотуманные фары и весь блок оптики. Внешний вид стал более спортивным и агрессивным.
Рестайлинговая Chevrolet Captiva
Приборная доска и внутренний интерьер стал более стильным и комфортным. Складывающиеся задние сидения второго и третьего ряда, превращают комфортабельный кроссовер в просторный автомобиль для перевоза грузов. Рестайлинговая модель получила новую систему автоматически подключаемого полного привода с помощью многодисковой муфты ITCC, а так же новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.
Chevrolet Captiva
Chevrolet Captiva
Для удобства начала движения на подъеме машину удерживает электронный ручник, который предотвращает скатывание. Подвеска прекрасно сглаживает неровности дороги, это настоящее европейское шасси.
Chevrolet Captiva
Chevrolet Captiva
В комплектацию входит 6 подушек безопасности, надувные шторки безопасности, парктроник, магнитола CD/MP3 и Bluetooth. Автомобиль укомплектован системой стабилизации шасси ESC, тормозной системой BAS, антипробуксовочной системой TSC. Ну, а то что не входит в базовую комплектацию, можно будет заказать за дополнительную плату.

Lacetti


Lacetti


Современный дизайн кузова Lacetti — заслуга знаменитого автомобильного ателье Pininfarina. Четкие линии капота и хромированная радиаторная решетка, по краям которой находятся большие фары, придает автомобилю неповторимый вид. Интерьер салона решен в светлых тонах, он визуально делает автомобиль изнутри больше, чем снаружи, но самое главное, что в Lacetti нет ощущения излишней дешевизны, за что надо благодарить в первую очередь мягкий пластик. Все скромно и с очень неплохим вкусом, да к тому же нет эргономических просчетов. Уже в базовом варианте салон отделан пластиком двух цветов, темно-серым в нижней части и теплым бежевым в верхней. Достойное качество сборки, внушительный перечень опций — позволяет быть достойным конкурентом на рынке.

Epica

Epica


Epica — это изящество и элегантность во всем: от передового двигателя до выразительного дизайна. Продуманная конструкция, отменная динамика и тщательная проработка деталей. Современный автомобиль с чувством собственного достоинства.

Matiz

Matiz


Matiz — отличная машина для мегаполиса, жителю которого нужен компактный и маневренный автомобиль. Небольшие габариты Matiz позволяют припарковаться на узкой улице в час пик. Он оставит позади большие автомобили, когда вы попадете в пробку, и протиснется в первый ряд на линии светофора. Сегодня на автомобильном рынке появился Matiz с автоматической трансмиссией. Четырехступенчатая гидромеханическая коробка передач — это прекрасное дополнение к лучшему автомобилю в классе city car.

Nexia

Nexia

Nexia
Рестайлинг был сделан в 2008 году. Новая Нексия получила двигатели стандарта Euro III — 1.5 SOHC и 1.6 DOHC. Изменился и салон автомобиля. Обновленны панель приборов, обшивка дверей, центральная консоль. В центральной консоли установлена магнитола CD-MP3 «Double din» типа. Щиток приборов светит с применением новой подсветки светло-салатового цвета. 105 лощадинный двигатель разгоняет машину за 9 секунд до отметки 100км/ч

Spark

Spark

Spark
Chevrolet Spark современный городской автомобиль, который вобрал в себя лучшие разработки ведущих дизайнеров. Функциональность салона, одна из самых лучших в своем классе. Великолепное сочетание дерзкого, агрессивного внешнего вида и маневренности. Не смотря на свою компактность в машине легко размещаются пять человек. Спарк получил новый двигатель, это литровый с 68 лощадинными силами и пятиступенчатой механической или четырёхступенчатой автоматической трансмиссией, либо 1.2 литра с 81 л.с. который имеет пятиступенчатую механическую трансмиссию.

General Motors Uzbekistan

General Motors Uzbekistan

СП «General Motors Uzbekistan» производит легковые автомобили и внедорожники Chevrolet, которые реализовываются через внутреннюю дилерскую сеть, состоящую из более чем 60-ти дилерских предприятий. В Узбекистане на заводе СП в г. Асака Андижанской области собираются следующие модели под маркой Chevrolet – Captiva, Epica, Tacuma и Lacetti. Производство других моделей из глобального портфеля Chevrolet планируется организовать в ближайшие несколько лет, что позволит использовать максимальные мощности завода в 250 тысяч автомобилей в год. На этом заводе так же производится обновленный автомобиль Nexia, которая реализовывается на узбекском рынке по брендом Chevrolet, а в экспортном варианте — под традиционным брендом Daewoo. Как ожидается, в 2009 году старая Nexia будет снята с производства. Под брендом Daewoo на заводе так же выпускается автомобиль Matiz.

Chevrolet Malibu от GM Uzbekistan

Chevrolet Malibu от GM Uzbekistan

В Ташкенте СП ЗАО GM Uzbekistan представила Chevrolet Malibu, новую модель автомобиля, запущенную в производство. Chevrolet Malibu был спроектирован, чтобы быть лучшими в своем классе, и на равным с более дорогими спортивными седанами. Он имеет выразительный дизайн, прекрасные ходовые качества, экономичные силовые агрегаты и оснащен современными технологиями. Автомобиль имеет изысканный интерьер который создает уютную, просторную и комфортную среду. Мягкий, голубой свет отражаясь обеспечивает равномерное, последовательное освещение вдоль приборной панели. Радует глаз и элегантный внешний дизайн, уже ставшая фирменным знаком двухсекционная решетка радиатора, крупные ксеноновые фары и сдвоенные светодиодные задние фонари в стиле нового Camaro. Интегрированный задний спойлер придает не только большую устойчивость, но и более агрессивный внешний вид. Благодаря своей форме и дизайну, Chevrolet Malibu, является одним из самых аэродинамически эффективных автомобилей в своем сегменте.
Новый Chevrolet Malibu
Malibu оснащается четырех цилиндровым двигателем объемом 2,4 литра мощностью 169 или 263 л.с., автоматической или механической коробкой передач. Функции безопасности обеспечивают шесть подушек, а также шторки безопасности для защиты головы и шеи.
Chevrolet Malibu
Компания GM Uzbekistan планирует начать продажи автомобиля в июне 2012 года.

Nexia 3 (Chevrolet Cobalt)

Nexia 3 (Chevrolet Cobalt)

Nexia 3 Uzbekistan
Уже не первый день, просачивается все новая информация о появлении нового автомобиля - Nexia 3! Официальной информации пока не поступало, но различные источники публикуют все новую информацию о скором появлении данного авто. Автомобиль называется Chevrolet Cobalt и информация по его характеристикам общедоступна в интернете.
По словам одного из форумчан, завод GMUzbekistan планирует выпустить первую партию данного автомобиля Осенью 2012 года. Данная информации опубликована ссылаясь на одного из сотрудников завода GMUzbekistan. Является данная информация достоверной или нет, покажет только время.

На сегодняшний день на Асакинском автозаводе GM Uzbekistan выпускается семь моделей автомобилей: седаны Nexia, Lacetti, Epica; хэтчбэки Matiz и Spark; внедорожники Captiva и микроавтобусы/микропикапы Damas.
Впервые Cobalt был представлен в автосалоне в Буэнос-Айресе, в Аргентине, где компания GM представила концепцию компактного автомобиля – Chevrolet Cobalt Concept. Новый четырехдверный Седан планировалась продавать по всему миру как оптимальное соотношение цены/доступности/качества.
Под капотом компактного городского автомобиля будут предлагаться бензиновые и дизельные силовые агрегаты объёмом от 1,3 до 1,8 литра а коробка переключения передач будет доступна как механическая, так и автоматическая. Для АКПП двигатель семейства EconoFlex, работающий в паре с 6 ступенчатой автоматической коробкой передач. Планируется что, в Узбекистане данный автомобиль будет выпускаться только в бензиновом варианте, как альтернатива может рассматриватся вариант установки газобаллонного оборудования. Что касается динамических и технических характеристик, то они пока остаются тайной. Известно так же, что багажник у нового седана будет самым большим в данном классе, при этом его объём не уточняется.
Концепция нового Chevrolet Cobalt представленная на Авто Выставке в Буэнос-Айрес 2011, был оснащен аэродинамическим пакетом состоящим из переднего и заднего фартука, боковых юбок, заднего спойлера на крышке багажника, 17-дюймовыми легкосплавными дисками с пятью широкими спицами и шинами размером 255/45 R17 и выхлопной системой с двумя интегрированными в задний диффузор блестящими наконечниками прямоугольной формы. Также известен размер колесной базы, которая равна 2620 миллиметров, а также размер колеи равной 1735 миллиметрам.
Интерьер нового Chevrolet Cobalt предлагает двухцветную кожаную отделку с множественными хромированными акцентами, двойной панорамный люк на крыше и даже мультимедийную систему для задних пассажиров с интегрированными в подголовники передних сидений мониторами. Освещение нового Chevrolet Cobalt предлагает дневные ходовые огни, сигналы поворотов и задние фонари на светодиодах.
Новости от 10-октября: Наконец то найден ответ на главный вопрос: Что будет выпускатся в автозаводе с 2012 года?! Chevrolet Cobalt! На 10-октября все автосалоны Узбекистана получили лимиты на 1-квартал 2012 года по автомобилям. Отрадно что среди них уже есть Кобальт. Стартовая цена первой позиции нового автомобиля 28 миллионов сумов. В лимиты вошли также, Спарк, Лачетти, Матиз. Всем известные Нексии и Дамасы в лимитах не оказались. Может ли это подтверждать что, Нексий не будет?! Первая и вторая позиция Лачетти теперь продаются за иностранную валюту (13000 и 16000уе соответственно).

Напомним, что в одной из наших предыдущих статей, мы публиковали информацию о скором появлении автомобиля GSVEM в Узбекистане. Возможно, следует ожидать появление сразу нескольких новых автомобилей на наших дорогах в следующем году. А пока наслаждаемся фотографиями автомобиля, который возможно скоро будет доступен жителям Узбекистана.